Pусский
Španielčina Preplňovanie turbodúchadlom je poháňané výfukovými plynmi a je lacnejšie, mechanické preplňovanie je poháňané motorom a je drahšie. Špecifické rozdiely medzi nimi sú nasledovné:
1. Princíp činnosti je odlišný: Preplňovanie má poskytnúť vysokotlakový vzduch na sacom konci motora, takže vzduch aktívne vstupuje do valca, takže preplňovanie môže nechať valec vstúpiť viac zmiešaného plynu a zlepšiť výkon motora .
(1). Preplňovanie turbodúchadlom je využitie energie výfukových plynov motora na stlačenie vzduchu. Turbodúchadlo je inštalované na výfukovom potrubí. Výfukové plyny z motora poháňajú turbínu do rotácie a turbína poháňa koaxiálne obežné koleso kompresora na pridávanie vzduchu Po stlačení sa privádza do sacieho otvoru motora, aby sa dosiahlo preplňovanie. Turbodúchadlo je potrebné poháňať výfukovými plynmi a keď sa motor otáča v nízkych otáčkach, objem výfukových plynov nestačí na pohon kompresora na dosiahnutie dostatočného plniaceho tlaku, takže turbodúchadlo musí dosiahnuť určité otáčky skôr, ako bude mať posilňujúci účinok. Okrem toho dochádza k oneskoreniu medzi zošliapnutím plynového pedálu a nárastom objemu výfukových plynov, takže motory s turbodúchadlom majú oneskorenia turba.
(2). Mechanické preplňovanie je poháňané motorom, ktorý je s motorom spojený remeňom a poháňa vnútorný skrutkový vzduchový kompresor, ktorý zabezpečuje sacie preplňovanie motora. Keďže kompresor je priamo spojený s motorom, nedochádza k takmer žiadnemu oneskoreniu preplňovania a preplňovanie je možné zabezpečiť hneď po naštartovaní motora, takže výkon motora je veľmi plynulý a niektoré luxusné autá využívajú preplňovanie na dosiahnutie lepšej jazdy. kvalitu.
2. Cena je iná:
(1) Turbodúchadlo je lacnejšie, ale turbodúchadlo má vysokú pracovnú teplotu, čo si vyžaduje vyšší odvod tepla z motora.
(2). Cena kompresora je vyššia a čím vyššia je rýchlosť kompresora, tým väčší je moment zotrvačnosti a tým viac energie spotrebuje. Preto kompresor spotrebúva veľa energie motora v rozsahu vysokých otáčok, pretože kompresor spotrebúva veľa energie motora. Maximálny výkon bude obmedzený. Zhrnutie: Supercharged je skôr taká čerešnička na torte, vhodná na použitie v situáciách vyžadujúcich vysokú kvalitu jazdy. Turbodúchadlo je skôr ako stimulant s najnižšími možnými nákladmi na získanie požadovaného výkonu.
1. Princíp činnosti je odlišný: Preplňovanie má poskytnúť vysokotlakový vzduch na sacom konci motora, takže vzduch aktívne vstupuje do valca, takže preplňovanie môže nechať valec vstúpiť viac zmiešaného plynu a zlepšiť výkon motora .
(1). Preplňovanie turbodúchadlom je využitie energie výfukových plynov motora na stlačenie vzduchu. Turbodúchadlo je inštalované na výfukovom potrubí. Výfukové plyny z motora poháňajú turbínu do rotácie a turbína poháňa koaxiálne obežné koleso kompresora na pridávanie vzduchu Po stlačení sa privádza do sacieho otvoru motora, aby sa dosiahlo preplňovanie. Turbodúchadlo je potrebné poháňať výfukovými plynmi a keď sa motor otáča v nízkych otáčkach, objem výfukových plynov nestačí na pohon kompresora na dosiahnutie dostatočného plniaceho tlaku, takže turbodúchadlo musí dosiahnuť určité otáčky skôr, ako bude mať posilňujúci účinok. Okrem toho dochádza k oneskoreniu medzi zošliapnutím plynového pedálu a nárastom objemu výfukových plynov, takže motory s turbodúchadlom majú oneskorenia turba.
(2). Mechanické preplňovanie je poháňané motorom, ktorý je s motorom spojený remeňom a poháňa vnútorný skrutkový vzduchový kompresor, ktorý zabezpečuje sacie preplňovanie motora. Keďže kompresor je priamo spojený s motorom, nedochádza k takmer žiadnemu oneskoreniu preplňovania a preplňovanie je možné zabezpečiť hneď po naštartovaní motora, takže výkon motora je veľmi plynulý a niektoré luxusné autá využívajú preplňovanie na dosiahnutie lepšej jazdy. kvalitu.
2. Cena je iná:
(1) Turbodúchadlo je lacnejšie, ale turbodúchadlo má vysokú pracovnú teplotu, čo si vyžaduje vyšší odvod tepla z motora.
(2). Cena kompresora je vyššia a čím vyššia je rýchlosť kompresora, tým väčší je moment zotrvačnosti a tým viac energie spotrebuje. Preto kompresor spotrebúva veľa energie motora v rozsahu vysokých otáčok, pretože kompresor spotrebúva veľa energie motora. Maximálny výkon bude obmedzený. Zhrnutie: Supercharged je skôr taká čerešnička na torte, vhodná na použitie v situáciách vyžadujúcich vysokú kvalitu jazdy. Turbodúchadlo je skôr ako stimulant s najnižšími možnými nákladmi na získanie požadovaného výkonu.
