Lisovacie diely na karosérii auta sú zhruba rozdelené na krycie diely, nosníkové diely a všeobecné lisovacie diely. Lisovacie diely, ktoré môžu jasne vyjadrovať vlastnosti imidžu auta, sú diely autoplachiet. Preto o automobilovej raznici, na ktorú sa Gart odvoláva, možno povedať, že ide o "lisovnicu automobilových krytov". Označuje sa ako automobilová panelová matrica. Napríklad orezávacia matrica vonkajšieho panelu predných dverí, raznica vnútorného panelu predných dverí atď.
Samozrejmosťou sú nielen lisované diely na karosérii auta. Všetky raznice na automobiloch sa nazývajú "automatické raznice". V súhrne:
1. Auto forma je všeobecný názov foriem používaných na výrobu všetkých častí automobilov.
2. Automobilové lisovacie matrice sa používajú na dierovanie všetkých lisovacích dielov na automobiloch.
3. Raziaca matrica na auto karosériu je raznica na dierovanie všetkých lisovacích dielov na karosérii auta.
4. Raziaca matrica automatického krytu je matrica na dierovanie všetkých častí krytu na karosérii auta.
Keď teraz hovoríme o automobilových formách v tomto sektore, zdá sa, že to odkazuje na matricu krytu automobilu. Aby nedošlo k zámene s automobilovou matricou v širšom zmysle, je lepšie pri odosielaní použiť namiesto automobilovej matrice automobilovú krytku.
Formy používané na vulkanizáciu a lisovanie rôznych typov pneumatík.
Klasifikácia foriem automobilových pneumatík:
1. Flexibilná forma sa skladá zo vzorového krúžku, objímky formy, hornej a dolnej bočnej dosky.
2. Dve polovice formy sa skladajú z hornej formy a spodnej formy.
Technológia spracovania foriem automobilových pneumatík (ako príklad si vezmite aktívnu formu):
1. Odlievajte alebo vykovávajte polotovar podľa schémy formy na pneumatiky a potom polotovar zdrsnite a tepelne spracujte. Polotovary pneumatík sú žíhané, aby sa eliminovalo vnútorné napätie. Počas žíhania by mali byť položené naplocho, aby sa zabránilo nadmernej deformácii.
2. Vyvŕtajte zdvíhacie otvory podľa výkresu a potom spracujte vonkajší priemer a výšku vzorového krúžku podľa polotovaru sústružníckeho výkresu. Pomocou programu sústruženia polotovarov otočte vnútornú dutinu vzorovacieho krúžku a po sústružení skontrolujte polotovar sústružnícke šablóny.
3. Pomocou spracovanej elektródy na tvarovanie pneumatík tvarujte vnútorný vzor vzorového krúžku pomocou EDM a použite model na testovanie.
4. Rozdeľte kruh so vzorom na niekoľko častí podľa požiadaviek výrobcu, nakreslite označovacie čiary a vložte ich do nástroja, aby ste prerazili zadný pásový otvor a preklepli niť.
5. Podľa rovnakých častí rozdelených v procese 8 zarovnajte a odrežte na ryske.
6. Bloky vyrezaného vzoru sú vyleštené, rohy, korene a vetracie otvory sú vyvŕtané podľa požiadaviek výkresov.
7. Rovnomerne otryskajte pieskom vo vnútri dutiny vzorového bloku, čo vyžaduje konzistentné farby.
8. Skombinujte vzorový krúžok, objímku formy, horné a spodné bočné dosky, aby ste dokončili formu pneumatiky.