Pусский
Španielčina Povrchová úprava je dôležitým článkom v Forma motora výroba, ktorá priamo ovplyvňuje kvalitu povrchu, odolnosť proti opotrebovaniu a koróziu formy.
Pieskovanie:
Úvod do pieskovania: Pieskovanie je metóda povrchovej úpravy, ktorá odstraňuje oxidové vrstvy, otrepy a iné nežiaduce látky z povrchu obrobkov rozprašovaním abrazívnych častíc vysokou rýchlosťou. V prípade foriem na motory môže pieskovanie zlepšiť kvalitu povrchu a zvýšiť hladkosť formy.
Pieskovacie materiály: Bežne používané abrazívne materiály na pieskovanie zahŕňajú oxid hlinitý, sklenené častice, karbid kremíka atď. Vyberte si vhodné abrazivo na základe požadovanej drsnosti povrchu a stupňa čistenia.
Pieskovacie zariadenie: Pieskovacie zariadenie zvyčajne používa stlačený vzduch na rozprašovanie abrazívnych častíc na povrch obrobku. Pri povrchovej úprave formy na motor sa volí vhodné pieskovacie zariadenie a parametre, aby sa zabezpečilo čistenie povrchu bez poškodenia presnej štruktúry formy.
Leštenie:
Úvod do leštenia: Leštenie využíva trenie a abrazíva na postupné vyhladenie povrchu obrobku a zlepšenie jeho povrchovej úpravy a kvality povrchu. Pri výrobe foriem na motory sa leštenie zvyčajne používa na vyhladenie povrchu a zníženie drsnosti povrchu.
Leštiace nástroje a brúsivá: Leštiace nástroje zvyčajne používajú rotačné brúsne hlavy a materiálmi môžu byť látky, plsti atď. Výber brúsneho materiálu závisí od požadovaného leštiaceho účinku. Bežné abrazíva zahŕňajú oxid hlinitý, oxid železa, wolfrám atď.
Leštiace zariadenia: Existuje mnoho typov leštiacich zariadení, vrátane ručného leštenia, mechanického leštenia a chemického leštenia. Pri výrobe foriem na motory sa pri mechanickom leštení zvyčajne používa CNC leštiaci stroj na dosiahnutie efektívneho leštenia povrchu formy prostredníctvom prednastavených programov a parametrov.
Ošetrenie pokovovaním:
Úvod do povlakovania: Povlak je metóda povrchovej úpravy, ktorá vytvára tenký film na povrchu obrobku s cieľom zlepšiť tvrdosť povrchu, odolnosť proti opotrebovaniu a odolnosť proti korózii. V prípade foriem na motory bežne používané povlaky zahŕňajú chrómovanie, niklovanie, nitridové pokovovanie atď.
Výber náterového materiálu: Výber materiálu priamo súvisí s výkonom náteru. Rôzne náterové materiály majú rôznu tvrdosť, odolnosť proti korózii a tepelnú vodivosť. Vyberte vhodný náterový materiál podľa prostredia použitia a požiadaviek formy motora.
Proces pokovovania: Proces pokovovania zvyčajne zahŕňa kroky, ako je príprava povrchu, galvanické pokovovanie alebo fyzikálne naparovanie. Pri povrchovej úprave formy na motory je zabezpečenie čistoty povrchu a jednotnosti náteru kľúčom, aby sa zabránilo vypadávaniu alebo nerovnomernosti náteru počas používania.
Ošetrenie náterom:
Zavedenie povlaku: Povlak je tenký film vytvorený na povrchu obrobku na zlepšenie odolnosti proti opotrebeniu, odolnosti proti korózii a zníženie koeficientu trenia. Pri výrobe formy motora môže povlak používať tvrdý povlak (ako je povlak karbidu volfrámu), povlak tuhého maziva atď.
Výber náterového materiálu: Výber náterového materiálu závisí od špecifických požiadaviek formy. Tvrdé povlaky typicky zahŕňajú karbid volfrámu, nitrid titánu atď., zatiaľ čo mazacie povlaky môžu zahŕňať polyméry alebo farby obsahujúce tuhé mazivá.
Proces nanášania: Proces vytvárania náteru zahŕňa striekanie, máčanie, fyzikálne nanášanie pár atď. Pre motorovú formu je zabezpečenie priľnavosti, rovnomernosti a hrúbky náteru kľúčom k zaisteniu výkonu formy pri skutočnom používaní.
