Konštrukčný dizajn automobilových foriem je zložitý a kritický proces a jeho primárnou úlohou je presne zvládnuť usporiadanie výkresov. Výkresy nie sú len základom dizajnu a výroby foriem, ale aj mostom pre efektívnu komunikáciu a spoluprácu medzi dizajnérmi a inžiniermi. Preto rozumné usporiadanie výkresov môže jasne prezentovať rôzne komponenty formy a zabezpečiť presnú komunikáciu zámeru návrhu. Výkresy by mali obsahovať hornú rovinu formy, dolnú rovinu formy, pohľad sekcie a podrobné výkresy dielov a jasne uviesť názov a polohu vysielania každého pohľadu. Okrem toho sa vyžadujú grafy toku procesov, požiadavky na drsnosť, prehľad symbolov a významov a prehľad technických požiadaviek na zabezpečenie hladkého pokroku rôznych operácií v procese výroby foriem.

V konštrukcii štruktúry foriem sú tiež nevyhnutné komponenty cestovných diagramov jarných cestovných a pracovné cestovné schémy bočného úderu a bočných foriem. V prípade foriem zahŕňajúcich pružiny musí byť poskytnutá podrobná pružinová cestovná schéma, ktorá označuje predpätie a skutočné pracovné cestovanie na pružine a zreteľne rozlišuje medzi hornými a dolnými formami. Pracovná cestovná schéma bočného úderu a bočnej formy, ktorá by formovala formy, by mala pokrývať cestovanie vodiacim plesniam, pracovné cestovanie na pružine a pracovné cestovanie klinu, aby sa zabezpečilo, že forma počas procesu formovania dokončí a usporiada úlohu.

Pri návrhu uzavretej výšky formy sa musí plne zvážiť maximálna a minimálna výška plesní strojového zariadenia a v návrhu musia byť vyhradené príslušné marže. Zároveň je dizajn vodiacej štruktúry dôležitou súčasťou konštrukcie štruktúry formy. Horné a dolné formy sa zvyčajne riadia implantovanými vodiacimi kolíkmi a vodiacimi rukávmi. Pre malé a stredné formy sú zvyčajne nakonfigurované dve sady vodiacich kolíkov a vodiacich rukávov, zatiaľ čo veľké formy musia byť vybavené štyrmi súbormi vodiacich kolíkov a vodiacimi rukávmi, aby sa zabezpečila vedúca presnosť a stabilita formy.

Materiál a hrúbka formy (horná a dolná šablóna) formy sú tiež faktory, ktoré sa musia brať do úvahy pri návrhu. Základný materiál formy je spravidla vyrobený z vysoko kvalitnej ocele, ako je 45# alebo Q235, a jej hrúbka musí spĺňať určité normy, aby sa zabezpečila pevnosť a tuhosť formy. Pokiaľ ide o dizajn polohovania a zberu, na polohovanie je možné použiť na umiestnenie a dierovanie foriem, plávajúce kolíky alebo pevné zátky; Pre formovanie foriem sa uprednostňuje umiestnenie otvorov a na uspokojenie konkrétnych potrieb je možné použiť aj umiestnenie obrysu alebo umiestnenie profilu.

Pri dizajne manipulácie s odpadom by sa malo zabezpečiť, aby sa odpad mohol hladko vypúšťať, a uprednostňuje ho, aby sa vložil do otvoru úniku v strede strojového stroja, aby sa znížil vplyv odpadu na formu a výrobné prostredie. Okrem toho musí dizajn rukoväte formy plne zvážiť veľkosť otvoru na rukoväť zákazníka, aby sa zabezpečilo, že vonkajšie rozmery rukoväte sa zhodujú, aby sa dosiahla presná zodpovednosť.

Konštrukčný dizajn automobilová forma Musí tiež venovať pozornosť nastaveniu medzery medzi úderom a matricou. Táto medzera priamo ovplyvňuje kvalitu dierovaných častí, ale tiež ovplyvňuje životnosť formy. Preto je v návrhu formy potrebné primerane určiť veľkosť medzery s punčmi a matricami na základe hrúbky materiálu, materiálu a skutočných výrobných potrieb a zabezpečiť presnosť a stabilitu medzery prostredníctvom série procesných opatrení.